耐高溫稱重傳感器應用之我見

     本人多年來在鋼鐵行業(yè)從事稱重技術及工業(yè)衡器的應用工作。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗認為，在冶金企業(yè)的計量工作中，重量計量在全部的計量工作中占到了相當大的比重。以我們五鋼現(xiàn)在的產(chǎn)量每年需要通過稱重計量的物料達千萬噸以上。這還不包括工藝過程中的重量計量。用以完成這些稱重過程的衡器種類繁多，按衡器結構形式可分為軌道秤、汽車衡、料斗秤、皮帶秤、吊鉤秤、天車秤等以及各種形式的生產(chǎn)過程中的工藝用秤。然而正是這部分工藝用秤其中有相當部分是運行在高溫環(huán)境中的。
    在高溫稱重環(huán)境中運行的稱重設備主要有用于出鋼鋼水稱重計量的車載鋼包秤、用于連鑄重量控制的鋼包轉臺秤、中間包秤、用于錠鑄重量控制的車載鋼包秤以及部分軋鋼過程中的工藝用秤。這些稱重設備在運行過程中除承受沖擊、偏載等不利因素的影響外還不同程度受到來自鋼水、軋制過程中的鋼坯及烘烤設備熱源的高溫輻射、傳導的影響。高溫輻、傳導的影響也是影響這些稱重設備計量精度的主要因素之一。在沒有高溫影響的稱重場合一般的國產(chǎn)通用稱重傳感器完夠滿足各種稱重設備的要求，并滿足各種物料計量所要求的精度。然而在高溫環(huán)境中的稱重設備由于受到高溫輻射、傳導的影響，經(jīng)實地測量上述這些稱重設備的環(huán)境溫度一般為+60℃～+150℃，短時間的溫度沖擊將達到+200℃左右。而通用稱重傳感器的適用溫度一般為-20℃～+60℃，明顯不能適應上述的環(huán)境要求。尤其在我公司于1997年3月建成投產(chǎn)的100噸超高功率直流電弧爐的配套設備車載鋼包秤上顯得尤為突出。主要表現(xiàn)為該稱重設備所選用的稱重傳感器不能適應+150℃左右的環(huán)境溫度。在稱重數(shù)據(jù)上表現(xiàn)為零點漂移、重復性差、稱重數(shù)據(jù)不穩(wěn)定等。當時我們在排除了其他機械影響因素的前提下，確定主要影響因素為該稱重設備所選用的稱重傳感器無法承受其在出鋼工位以及在線烘烤工位承受的高溫輻射與傳導的影響，造成稱重數(shù)據(jù)失準，繼而影響產(chǎn)品質量。當時面對這一問題我們感到束手無措，因為當時我們不了解國內(nèi)是否有企業(yè)能夠制造耐+150℃以上溫度的稱重傳感器。但是為了解這一嚴重影響生產(chǎn)的設備問題，我們還是寄希望于國內(nèi)市場尋求專業(yè)制造廠家的幫助。在此之前我們也曾咨詢了部分的稱重傳感器制造廠家，得到的答復是無法提供這一類產(chǎn)品。因此我們不得不在國內(nèi)市場尋求專業(yè)廠家的幫助。后經(jīng)多方尋找，了解到當時的宜興申大公司不久前剛開發(fā)出了耐+250℃的稱重傳感器，得知這一信息后我們立即前往洽談合作事宜。經(jīng)過實地考察申大公司的裝備與技術水平并聽取了申大公司技術人員對耐高溫稱重傳感器原理的詳細介紹。終確定采用申大公司的耐+250℃高溫的稱重傳感器并與之合作共同解決鋼水在線計量的問題。申大公司在了解了我公司車載鋼包秤現(xiàn)場實際工況后，很快的制定出了車載鋼包秤稱重系統(tǒng)的改造方案。并在較短的時間內(nèi)付諸實施，通過改造后的車載鋼包秤稱重系統(tǒng)由于采用了申大公司耐+250℃高溫的稱重傳感器，同時適當調整了原有的機械結構。經(jīng)過精心的安裝調試該設備正式投用后*克服了零點漂移、重復性差、稱重數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定等現(xiàn)象。并得到了生產(chǎn)現(xiàn)場操作人員的認可。
    通過車載鋼包秤稱重系統(tǒng)改造成功的經(jīng)驗，使我們認識到國產(chǎn)的耐高溫稱重傳感器完夠適應一般鋼廠的高溫稱重環(huán)境中運行的稱重設備的需要?；谲囕d鋼包秤稱重系統(tǒng)改造成功的經(jīng)驗，隨后我們又對用于錠鑄重量控制的車載鋼包秤、電渣爐重量控制裝置等稱重設備進行改造均已取得較為理想的效果。通過這一系列稱重設備的改造。我們認識到一般鋼廠運行于高溫環(huán)境下的稱重設備，除了高溫輻射、傳導這一主要的影響稱重精度因素以外，往往都伴有沖擊、偏載等不利因素的影響。因此在采用了耐高溫稱重傳感器以后還必須認真考慮合理的設計機械結構以解決沖擊、偏載等不利因素的影響，除此之外還必須考慮敷設訊號電纜時盡可能的避免直接接受高溫輻射、傳導的影響。只有這樣全面考慮高溫環(huán)境下的稱重設備所受到的全部不利因素的影響才能較好的解決這一環(huán)境下的稱重問題。
    以上為本人這些年以來在高溫秤稱重應用方面的一些心得僅供參考。